ISUZU GIGA 6x4 Flatbed Rollback Tow Truck 15 طن مركبة إنقاذ الطرق الثقيلة

مقدمة المنتج

يتم بناء شاحنة الحطام، التي يشار إليها أحيانًا باسم شاحنة الاسترداد أو السحب، على هيكل شاحنة ومجهزة بأجهزة رفع وسحب هيدروليكية كاملة. يتضمن ذلك ذراع الرافعة، والروافع المزدوجة، ومجموعة الرفع السفلي، وأذرع التثبيت.

وتتمثل مهمتها الرئيسية في إبعاد المركبات المحطمة أو المعطلة أو المتوقفة بشكل غير قانوني عن الطريق لاستعادة التدفق الطبيعي لحركة المرور. إنها وحدة واحدة تتعامل مع العديد من سيناريوهات التعافي على جانب الطريق المختلفة.

تخطيط 6 × 4 هو المكان الذي يبدأ فيه التعافي الثقيل الحقيقي. يبلغ وزن سيارة الحطام 4 × 2 حوالي 8 إلى 12 طنًا من القطر قبل أن يرتفع المحور الأمامي وتتلاشى الفرامل. تتميز سيارة GIGA 6×4 بمحور أمامي بوزن 9 أطنان ومحور خلفي مزدوج بوزن 13 طن تحت وزن إجمالي يبلغ 35,000 كجم، وتتمكن من سحب ما يصل إلى 34,000 كجم - يمكنها التعامل مع المهام الصعبة: نقل نصف جرار محمّل، أو استعادة حافلة مقلوبة، أو سحب حفار عالق.

تعمل هذه الآلة بشكل مختلف تمامًا عن آلة التراجع المسطحة. تقوم نماذج التراجع بتحميل السيارات والشاحنات الخفيفة على منصاتها المسطحة. على النقيض من ذلك، تستخدم هذه الحطام للخدمة الشاقة آلية الرفع الخاصة بها لسحب المركبات الثقيلة الكبيرة التي لا يمكن وضعها على سطح السفينة.

إذا قارنتها مع مدمرات ذات سعة مماثلة مبنية على هيكل HOWO وDongfeng، فإن ISUZU GIGA تأتي بسعر شراء أولي أعلى.

ومع ذلك، هناك مزايا واضحة للتعويض عن هذه التكلفة الإضافية. إنها تحافظ على قيمة إعادة البيع بشكل أفضل بكثير، وتعاني من عدد أقل من الأعطال غير المخطط لها، وتتميز بمحرك مثبت جيدًا. لقد قطع الكثير من مشغلي الأساطيل الذين يستخدمون وحدات ذات مواصفات يابانية مسافة تزيد عن 800000 كيلومتر مع استمرار أداء مجموعة الحركة هذه بشكل موثوق.

نقوم ببناء الجزء العلوي الهيدروليكي في مصنعنا الخاص على هيكل ISUZU GIGA VC66 الأصلي. صمامات إيطالية متعددة الاتجاهات، أسطوانات بتقنية ريكسروث، أختام مستوردة. يتم قفل نوع ذراع الرافعة، وحمولة القطر، وعلامة الونش، وجانب التوجيه، والطلاء والشارات في PI قبل قطع الفولاذ.

المواصفات الفنية

يعمل الهيكل الثقيل القياسي بسيارة ISUZU 6WG1-TCG60، سعة 15.681 لترًا، 309 كيلووات / 420 حصانًا، مع عزم دوران يبلغ 2250 نيوتن متر عند الصنبور من 900 إلى 1300 دورة في الدقيقة. هذا هو بالضبط النطاق الذي تقوم فيه بسحب حمولة 30 طنًا إلى أعلى منحدر زلق. علبة تروس سريعة ذات 12 سرعة، 12 سرعة أمامية و2 خلفية، مع حافة QH50. القابض عبارة عن غشاء 430 ملم. خزان الوقود 400 لتر. مكابح هوائية مع ABS، كهرباء 24 فولت، بطارية 165 أمبير.

يعتمد هذا الهادم هيكل Isuzu GIGA VC66 الموثوق به، والذي يتميز بإعداد قاعدة عجلات 4600 + 1370 مم. وهي مجهزة بمحور أمامي يزن 9 أطنان ومحاور خلفية مزدوجة تزن 13 طنا، مقترنة بإطارات 12R22.5 - عشرة إطارات قياسية بالإضافة إلى إطار احتياطي واحد متضمن في المجموعة الكاملة. تتميز الشاحنة بوزن إجمالي يبلغ 35 طنًا ووزن فارغ يبلغ 21.5 طنًا، مع سرعة سير قصوى تبلغ 100 كم/ساعة. كما أن قدرتها على المرور قوية أيضًا، مع زاوية اقتراب تبلغ 23 درجة وزاوية مغادرة تبلغ 18 درجة لظروف الطريق المعقدة.

إن جهاز العمل العلوي الاحترافي هو جوهر أداء شاحنة الاسترداد هذه. توفر ذراع الرافعة السداسية قدرة رفع قوية تبلغ 20 طنًا، وتدعم الدوران الكامل بزاوية 360 درجة، وتصل إلى أقصى ارتفاع للرفع يبلغ 6500 مم. إنها مزودة برافعتين هيدروليكيتين مستقلتين بوزن 10 أطنان، كل ونش مطابق لحبل سلكي فولاذي بطول 40 مترًا 18 مم. يمكن لجهاز الرفع السفلي أن يتحمل 16 طنًا من الحمل الثابت، ويحافظ على أداء العمل المستقر مع حمولة 8 طن عند تمديده بالكامل.

لضمان الاستقرار التشغيلي أثناء مهام الإنقاذ الثقيلة، تم تركيب ركائز هيدروليكية، كل منهما بقدرة تحمل تبلغ 80 كيلو نيوتن. من أجل التشغيل المرن والآمن، قمنا بتكوين كل من صمامات التحكم اليدوية على منصة التشغيل على الجانب الأيمن وجهاز التحكم عن بعد اللاسلكي، مما يسمح للمشغلين بالعمل عن بعد والابتعاد عن مناطق البناء الخطرة.

التحقق من التكوين:

التطبيقات

الإنقاذ على الطرق السريعة — إزالة الشاحنات والحافلات الثقيلة المتدحرجة أو المعطلة على الطرق السريعة، وغالبًا ما يكون ذلك تحت ضغط الوقت وضعف الإضاءة.

استعادة الأسطول والمستودعات - التعافي من ساحة إلى ساحة للأساطيل اللوجستية ومستودعات الحافلات وشركات البناء التي تحتاج إلى منصة الاستجابة الأولى الخاصة بها.

مراقبة حركة المرور البلدية - سحب المركبات المتوقفة بشكل غير قانوني أو المهجورة خارج شوارع المدينة، مع رفع الأذرع بشكل لا يؤدي إلى إتلاف خط قيادة السيارة المقطورة.

نقل آلات البناء

مثالية لنقل الحفارات والرافعات وبكرات الطرق التي تتعثر، ونقلها من موقع عمل إلى آخر. يكون هذا مفيدًا عندما لا تكون المقطورة المنخفضة خيارًا قابلاً للتطبيق في الموقع.

أعمال التعافي من الأعطال والانقلاب

يمكنك تقويم المركبات الثقيلة التي انقلبت ونقل الحطام المتضرر من الطريق. هذا هو بالضبط المكان الذي تثبت فيه ذراع الرافعة المتأرجحة بزاوية 360 درجة وزوج الروافع قيمتهما في المهام الصعبة.

خط المنتج

ثلاثة تصميمات تغطي معظم طلب التصدير. إن الحطام المتكامل بقوة 300 حصان 6HK1 هو اختيار الميزانية، وقطر 20 طنًا، ومعيار Euro 5، وهو شائع حيث تكون القواعد فضفاضة والطرق وعرة. إن المحرك الدوار 420HP 6WG1 هو الوحدة الثقيلة الافتراضية - قطر 34 طنًا، وذراع الرافعة 360 درجة، وهي الوحدة التي تشتريها معظم دوريات الطرق السريعة ومشغلي الأساطيل بالفعل. تناسب المنصة المسطحة بقوة 460 حصانًا 6WG1 المزودة برافعة مفصلية المشترين الذين يحتاجون إلى الحمل والرفع، وهو أمر شائع في المستودعات التي تتعامل مع المركبات المختلطة. LHD هو المعيار. RHD متاح لإندونيسيا وماليزيا وباكستان وكينيا وغيرها من الأسواق اليمنى. لست متأكدا من البناء الذي يناسب مساراتك؟ أرسل أوزان المركبة وصور الطريق وسنقوم بمواصفاتها لك.