| توافر الحالة: | |
|---|---|
| الكمية: | |
|
تصدير PDF |
|
CSC20231227
CSC
المقصورة |
نوع القيادة 6×4 LHD/RHD |
|
X3000 كابينة قياسية، بمقعدين، سرير واحد، مع مكيف هواء، 70 درجة قابلة للحراثة هيدروليكيًا إلى الأمام كما هو موضح في الصورة للمرجع. |
||
الأبعاد الرئيسية للمركبة |
الأبعاد الإجمالية (l x w x h) mm |
6825x2490x3851 |
قاعدة العجلات (مم) |
3175 +1400 |
|
مسار العجلات (أمامي/خلفي) (مم) |
2036/1800 |
|
نهج/زاوية المغادرة (°) |
20/66 |
|
الوزن في كغ |
وزن Tare |
8870 |
القدرة على السحب |
50000 |
|
سعة تحميل المحاور الأمامية (محور الرجل) |
1x9500 |
|
سعة تحميل المحاور الخلفية (Man Driving Axle) |
2x16000 |
|
الأعلى. سرعة القيادة (كم/ساعة) |
101 |
|
محرك |
ماركة |
ويتشاي |
نموذج |
WP12.430E201 |
|
يكتب |
حقن مباشر رباعي الأشواط، 6 أسطوانات في الخط مع تبريد الماء والشحن التوربيني والتبريد الداخلي |
|
قوة الحصان (HP) |
430HP |
|
معيار الانبعاث |
اليورو ⅱ |
|
علبة التروس |
FAST 12JSD200T-B ، 12 إلى الأمام و 2 عكس |
|
القابض |
قابض الحجاب الحاجز المعزز ، قطره 430 مم |
|
معدات التوجيه |
نظام التوجيه المعزز، التوجيه الهيدروليكي بمساعدة الطاقة |
|
خزان الوقود (ل) |
400 |
|
إطار |
12R22.5 ، جميع الإطارات بدون أنبوبية مع احتياطية واحدة ، 11 قطعة |
|
العجلة الخامسة |
50 ملم |
|
الفرامل |
فرامل الخدمة: فرامل الهواء المضغوطة بالدائرة المزدوجة فرامل الانتظار:(فرامل الطوارئ): طاقة زنبركية، هواء مضغوط يعمل على العجلات الخلفية الفرامل الإضافية: فرامل صمام عادم المحرك |
|
يتطلب تجهيز أسطول النقل للخدمة الشاقة وجود آلات توازن بين قوة النقل الخام والموثوقية التشغيلية. تم تصميم شاحنة الجرار Shacman X3000 6x4 لتلبية المتطلبات الصارمة للخدمات اللوجستية طويلة المدى وعمليات التعدين ونقل مواد البناء الثقيلة. من خلال دمج المكونات المعترف بها عالميًا مع بنية المقصورة التي تركز على السائق، تعمل هذه السيارة على زيادة وقت تشغيل الأسطول إلى الحد الأقصى مع تقليل إجمالي تكاليف دورة الحياة.
يوجد في قلب هذا الجرار الثقيل مجموعة نقل الحركة تمت معايرتها بدقة ومصممة لتحقيق أقصى قدر من التحمل الميكانيكي. يوفر محرك WEICHAI WP12.430E201 قوة هائلة تبلغ 430 حصانًا من خلال الحقن المباشر رباعي الأشواط وتكوين 6 أسطوانات في الخط. مقترنًا بعلبة التروس الأمامية FAST 12JSD200T-B ذات 12 سرعة وقابض غشائي معزز مقاس 430 مم، يضمن هذا الإعداد توصيل الطاقة بشكل سلس حتى عند سحب سعة النقل القصوى البالغة 50000 كجم. إن دمج تقنية MAN في كل من المحور الأمامي الذي يبلغ وزنه 9500 كجم ومحاور القيادة الخلفية المزدوجة التي يبلغ وزنها 16000 كجم يخلق أساسًا مرنًا يقاوم الضغط الالتوائي تحت الأحمال الشديدة.
هندسة الطرق الوعرة: مع زاوية اقتراب تبلغ 20 درجة وزاوية مغادرة تبلغ 66 درجة، يتنقل الهيكل على التدرجات الحادة وتضاريس التعدين غير المستوية دون المخاطرة بتلف الهيكل السفلي.
الخلوص الهيكلي: توفر قاعدة العجلات مقاس 3175 + 1400 مم جنبًا إلى جنب مع إطارات 12R22.5 الخالية من الأنابيب خلوصًا أرضيًا استثنائيًا، مما يسمح للمركبة باجتياز الطرق غير المعبدة والطين الثقيل مع قوة جر متسقة.
الإدارة الحرارية: تحافظ أنظمة تبريد الماء والشحن التوربيني والتبريد الداخلي على درجات حرارة المحرك المثالية أثناء الصعود المستمر للصعود، مما يمنع التدهور الحراري لمكونات المحرك المهمة.
يتطلب النقل لمسافات طويلة بيئة تخفف من إرهاق السائق بشكل فعال. تتميز الكابينة القياسية X3000 بنظام تعليق ممتص للصدمات يعزل المقصورة الداخلية عن اهتزازات الطريق القاسية. وفي الداخل، يستمتع المشغلون بالقبضة القوية والملمسية لعجلة القيادة الهيدروليكية المدعومة بالطاقة والمقصورة المعزولة بشدة والتي تمنع هدير المحرك الخارجي وضجيج الرياح. تشتمل المقصورة الداخلية التي يتم التحكم في مناخها، والمجهزة بنظام تكييف فعال، على مقعدين مريحين ورصيف مخصص للنوم، مما يوفر مساحة استراحة أثناء المهام الممتدة عبر البلاد.
تتم إدارة الأمن التشغيلي من خلال بنية الكبح متعددة الطبقات. توفر فرامل خدمة الهواء المضغوط ذات الدائرة المزدوجة قوة إيقاف خطية فورية. بالنسبة للنزول لمسافات طويلة، تعمل الفرامل المساعدة لصمام عادم المحرك على إبطاء السيارة دون الاعتماد فقط على وسادات الاحتكاك، مما يزيل بشكل فعال تلاشي الفرامل والتزجيج الحراري. تعمل فرامل انتظار الطاقة الزنبركية بشكل آمن على العجلات الخلفية، مما يضمن بقاء المنصة المحملة بالكامل والتي يبلغ وزنها 50 طنًا ثابتة على المنحدرات الشديدة.
مع إدراك أن لوائح النقل والمعايير التشغيلية تختلف حسب المنطقة، فإن منصة شاحنات الجرار هذه توفر مرونة هيكلية واسعة النطاق. يمكن تكوين المقصورة في كل من تنسيقات القيادة على الجانب الأيسر (LHD) والقيادة على الجانب الأيمن (RHD) لضمان الامتثال الكامل لقوانين المرور المحلية في مختلف الدول. بالنسبة للأساطيل العاملة على الطرق العابرة للقارات، يمكن ترقية خزان الوقود القياسي سعة 400 لتر إلى نظام خزان مزدوج كبير السعة، مما يؤدي إلى توسيع نطاق القيادة بشكل كبير وتقليل تكرار توقفات التزود بالوقود. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمشغلين طلب ترقيات إلى مقصورة مزدوجة ذات سقف مرتفع، مما يزيد من الحجم الداخلي لفرق التتابع المكونة من سائقين.
يتطلب الحصول على الآلات الثقيلة هيكلة مالية شفافة ويمكن التنبؤ بها. نحن نقدم إطارًا واضحًا ومتدرجًا للدفع - يتضمن عادةً وديعة T/T قياسية لبدء التصنيع، مع تأمين الرصيد المتبقي قبل مغادرة السفينة. تتميز جميع عروض الأسعار التجارية بفترات صلاحية محددة بدقة، مما يحمي تخصيص رأس المال الخاص بك من التقلبات غير المتوقعة في أسعار العملات أو تغيرات تكلفة المواد أثناء مرحلة تخطيط المشتريات.
تم تحسين الجداول الزمنية للتصنيع والتسليم من أجل القدرة على التنبؤ. تتطلب دورات الإنتاج القياسية من 35 إلى 45 يومًا من تأكيد الطلب إلى الفحص النهائي للمصنع. بمجرد الحصول على الموافقة، يقوم قسم اللوجستيات لدينا بتنسيق النقل البحري العالمي باستخدام سفن الدحرجة (الدحرجة/الدحرجة) المتخصصة أو سفن البضائع السائبة. يضمن هذا التوجيه الاحترافي حماية المركبات من التعرض للمياه المالحة وأضرار النقل، ووصولها إلى ميناء الوجهة جاهزة للنشر الفوري.
يتم قياس القيمة الحقيقية لأسطول الخدمة الثقيلة من خلال توافره التشغيلي المستمر. لتقليل وقت التوقف عن الصيانة، يتم إرسال كل وحدة مع مجموعة كاملة من 11 إطارًا بدون أنابيب، بما في ذلك إطار احتياطي مثبت بشكل آمن، إلى جانب مجموعة منسقة من مكونات التآكل الأساسية. تضمن شبكة الدعم الفني العالمية الخاصة بنا التوريد المستمر لقطع الغيار الأصلية من صانعي القطع الأصلية - بدءًا من مرشحات محرك WEICHAI وحتى مزامنات علبة التروس السريعة. يضمن هذا الدعم الشامل لدورة الحياة إمكانية تنفيذ الصيانة الروتينية بسرعة، مما يحافظ على أصول النقل الخاصة بك تدر إيرادات على الطريق بدلاً من الانتظار في منشأة الإصلاح.